PRUEBA: CUPRA ATECA. EL Arsenal.
¿Os suena el típico momento en las películas de acción en la que el bueno, antes de ir a por el malo malísimo, aparece en casa de un colega en […]
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¿Os suena el típico momento en las películas de acción en la que el bueno, antes de ir a por el malo malísimo, aparece en casa de un colega en […]
¿Os suena el típico momento en las películas de acción en la que el bueno, antes de ir a por el malo malísimo, aparece en casa de un colega en la que, tras un armario, aparece un arsenal impresionante lleno de todo tipo de armas?, Si hombre, ese momento en el que el colega le dice “Mike, Llévate lo que necesites¨a lo que Mike responde “Gracias Bob, me lo llevo todo”, Pues precisamente ese arenal, al completo, es el Cupra Ateca.
Prueba y Fotos: Fernando González Ferreira @FUR_R
Porque, déjame que te haga una pregunta sencilla, ¿Te gastarías 45.000€ en un Seat?
La respuesta, -no tan sencilla- podría ser, -Ya, pero es que no es un Seat, es un Cupra-
Respuesta que, a su vez, genera otra pregunta.
Cupra es el causante de que cuando tuve la oportunidad de meter el Leon cupra de 290 cv. en el Circuito del Jarama aquella tarde de Abril de 2015 sacase tan pocas fotos, ya que me dediqué más a rodar que a fotografiar el coche, rodar, y rodar, cada vez más rápido, hasta que vino Juanito y me mandó a casa por haberme pasado del tiempo acordado.
Cupra es también culpable de año y medio después probase el CUPRA ST versión de 290 cv. y lo identificase como el familiar perfecto.
Cupra también es culpable de que al año siguiente, cuando llegó la versión de 300 cv. también con carrocería familiar, sacase la conclusión de que la potencia no era lo más importante de Cupra, sino la manera de transmitirla al suelo. Una maestría en la factura de compactos deportivos en la que Seat se pelea con los mejores de la categoría.
Y ahora, otro año después de mi último Cupra, llega el Cupra Ateca, igualando la potencia del mejor León a la venta en nuestro país, pero ¿es tan bueno como el León?.
No,no lo es. Porque es imposible. Un SUV no puede ser mejor que un compacto equivalente.
Entre Ateca y Leon hay casi 200 kg. de diferencia en peso, peor aerodinámica y reparto de pesos. A nivel de prestaciones hay también 0,3 segundos más en el 0-100 y 19 km/h menos de velocidad punta. Si hablamos de consumos, más de lo mismo:0.3 litros más de consumo para el todo camino.
Por cierto, el león también tiene 100 litros más de maletero y cuesta 5.000 € menos, así que si hablamos de “compra lógica” se sigue manteniendo por delante.
Entonces, ¿Qué insensato prescindiría de un Seat Leon Cupra DSG 4Drive para comprarse un Cupra Ateca DSG 4Drive?.
La respuesta está en la conversación entre Mike y Bob del principio de la prueba.
Pero vamos a ver. Si Mike quisiese todas esas armas para preparar un plan de ataque al malo malísimo, lo habría comprado por Amazon y lo tendría discretamente en casa en menos de 3 días con Amazon Prime. O como mucho le habría dicho a Bob:
Pero eso quedaría muy soso en la película. Es como todo el armamento que lleva encima el Leon Cupra; máxima efectividad, mínimo coste, entrega inmediata y cero drama.
Por eso Bob, como buen traficante, sabe que cuando ajusticias al malo lo tienes que hacer con una cierta puesta en escena. Por eso tras su frase:
Abre una pared oculta y aparece todo lo gordo en estanterías de metacrilato retroiluminadas en blanco que es una mezcla de Leroy Merlin con una tienda de Loewe. Eso es drama, eso es puesta en escena. Eso es el Cupra Ateca.
Porque cuando tienes a tu disposición toda la tecnología del grupo VW, puedes permitirte el lijo de meterlo en el recipiente que elijas, y en este caso, hacerlo en un Ateca es sin duda más interesante que en un Leon, pero hagamos un repaso a las estanterías de Bob.
Por eso el Cupra Ateca cuenta con todos los asistentes a la conducción que puedas necesitar, desde Asistente de distancia delantero Front Assist y Control de crucero adaptativo, Asistente de cambio involuntario de carril, Cámara de visión 360º, Detector de vehículos en ángulo muerto entre otros.
Para ello, Mike, te ofrezco el Botón de experiencia de conducción (seis modos)con Control dinámico de chasis (DCC) y la tracción total 4Drive. Con ellas podrás elegir tu objetivo y llegar a él con plenas garantías y acabar con los guardas no importa donde se encuentren apostados.
– Contaba con ello, Mike, por eso he dejado lo mejor para el final. Esta preciosidad se llama 2.0 TSI. Tiene 300 cv. y 40 Nm a 2.000 vueltas. Te llevará de 0 a 100 en 5.2 seg. , Mike. Pero lo mejor lo vas a encontrar en las recuperaciones y en el sonido de su escape activo en modo Cupra.
En ese momento de la película. Posiblemente se vea a Mike metiendo un par de bolsones de viaje LLENOS DE MATERIAL dentro de su…
DE SU FURGONETA, ¡CLARO!, no dentro de su compacto del segmento C, porque insistimos, si quieres drama, emoción y desenlaces inciertos, acojona mucho más un todo camino cargado de locura que cualquier cosa.
El Cupra Ateca es así. Un coche que la gente se girará a mirarlo por 3 razones, la primera para preguntarte qué marca es esa que tiene el logotipo de Spiderman en el morro. La segunda es, cómo es posible que un cómodo todo camino meta esos petardeos, y la tercera sea posiblemente el conductor de un Porsche Macan que todavía no sabe lo que ha pasado con ese todo camino tuneado que acelera más rápido que el suyo y cuesta 30.000 € menos.
– Mike es un tío tranquilo. Su oscuro pasado no ha evitado que sea un ciudadano modelo. Paga sus impuestos y colabora con la parroquia, pero un día su tranquila vida se topa con una injusticia, una afrenta, un confiado malvado que quiere imponer su ley. Mike sabe que ya no es tan ágil, ni tan fuerte como antes, pero con la ayuda de su amigo Bob “el Armero” va a devolver a las calles el rugido del justiciero. El rugido del Cupra Ateca. Ya en los mejores cines.-
Si además de leernos quieres escucharnos, aquí os dejamos el link al programa de radio Velta Rápida GT en el que ponemos voz de actor de pinícula. A partir del minuto 79.
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