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Seamos francos, meter el motor de un purasangre como el del AMG GT-R en un todoterreno de 7 plazas es una excentricidad digna de magnates rusos, oligarcas chinos o de la familia real saudí. Pero hacerlo perdiendo únicamente un segundo en aceleración de 0-100 km/h, es como para pensárselo, ¿O no?.

Prueba y Fotos Fernando González Ferreira @FUR_R

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Os presento a Boris Jianlin bin Abdulaziz. Es un personaje ficticio, pero no se nos ocurría nadie mejor como cliente objetivo para este coche, porque el Mercedes Benz GLS AMG 63 no se puede identificar con alguien que, además de este monstruo, posiblemente tenga también clase S, un AMG GT-, y quién sabe cuántos coches más. Así que más que hablaros del coche, mejor que hablemos de él.

BORIS.

Boris es ruso, de Rusia de toda la vida, su fortuna empezó como todas, con un delito, pero las siguientes generaciones convirtieron ese delito en una empresa, esa empresa en varias más y ahora, la verdad es que Boris no sabe exactamente cuánto dinero tiene, ni qué hacer para gastárselo.

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El caso es que Boris quería sobre todo espacio, capacidad y versatilidad, así que un todocamino de 7 plazas como este GLS podría ser la herramienta perfecta para llevar y traer a sus “amigos” y “no tan amigos”, ya que con la tercera fila de asientos abatida tienes 680 litros de maletero e incluso si usas 7 plazas, en el maletero restante también cabe una persona (con un poco de trabajo previo, claro). Lo bueno es que todos los reglajes para abatirlos y desplegar la segunda y tercera filas son eléctricos, así no te arriesgas a estropear la tapicería por muy manchadas que lleves las manos de… sangre, por ejemplo.

 

Boris quería la G, la G de GLS -el Geländewagen (Todoterreno)- , y sí, efectivamente este GLS lo es. Con su Tracción integral AMG Performance 4MATIC y su Amortiguación adaptativa ADS Plus, autonivelante y neumática, regulable en altura y dureza y con 5 modos de conducción pasa por donde quieras, siempre que no te importe destrozar sus enormes llantas de 21 pulgadas (22 en opción) con neumáticos de perfil 40. También podrías ir absolutamente por cualquier sitio si montases unas llantas más pequeñas con neumáticos mixtos con más balón.

Quizás por eso se compró este GLS para poder llegar a Siberia, o al desierto del Ryn, a atender sus negocio, vaya. Y para eso lo que le hace falta es un coche amplio,  confortable y con una tracción total de las mejores del mercado. Dicen incluso que hay vídeos por ahí de Mercedes 4 Matic sacando a Audis Quattro o BMWs X-Drive que se han quedado atrapados en el barro, o en la nieve. Bueno, realmente con los rusos nunca se sabe.

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JIANLIN.

Boris también tiene familia china. Su familia es originaria del pais asiático y huyó a la madre Rusia por problemillas con otros oligarcas que casi les arrojan a un Laogai (campo de trabajos forzados).

Por eso, Boris tiene un punto excéntrico, y hasta un poco exhibicionista del que hacen gala los chinos más adinerados. Por eso su GLS va a tope de equipamiento. 7 asientos de napa perforada de excelente factura firmados por AMG, con calefacción, refrigeración, masaje y multicontorno con todas los ajustes imaginables de banqueta y respaldo, además tras ellos de ubican varias con pantallas en los reposacabezas , climatización casi individual para cada plaza y todo bajo el paraguas ambiental de un espectacular sistema de sonido Bang & Olufsen.

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Como buen oligarca, Boris quiere que su coche le mantenga aislado del vulgo, por eso su GLS también tiene cristales laminados calorífugos, persianas en las ventanillas y servoasistencia en el cierre de puertas. Una vez en marcha el silencio es… atronador.

BIN ABDELAZIZ.

Y es atronador porque lo único que rompe el lujo y el silencio de macha es el poderosísimo V8 biturbo de 585 cv. proveniente del AMG GT-R que brama a la mínima insinuación del pie derecho.

Afortunadamante nuestro ruso emigrado de China es también Saudí por parte de madre. Porque, por Alá, lo que traga este coche.

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Por una parte su caja de cambios se puede desacoplar para rebajar el consumo, pero incluso en ese caso no conseguirás acercarte a los 10.2 l/100 que homologa en ciclo mixto. Ni tirándolo por un acantilado. (yo conseguí un 10.3 durante media hora a 90 km/h cuesta abajo).

Pero ya que el consumo para la familia Bin Abdelaziz no parece ser un problema, vamos con lo gordo.

Lo gordo tiene 5.5 litros de cilindrada, 8 cilindros, dos turbos, 585 cv. y 760 Nm de par. Acelera de 0-100 en 4.6 seg. (1 seg menos que el AMG GTR con el que comparte motor) y es una risa en los semáforos.

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Supongo que la familia real saudí respeta todos las normas de circulación cuando circula en coche, por eso los sistemas como la dirección paramétrica deportiva AMG, el tren de rodaje deportivo, o su Cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC se orientan principalmente a la seguridad. Y ya puestos, el Paquete AMG Driver (aumento velocidad máxima a 270 km/h que está disponible para este modelo y el curso de conducción de la AMG Driving Academy) vamos a pensar que también.

ORTEGA.

Pero como nuestro equipo de pruebas no tiene nada que ver con esa familia respetuosa con las normas, hemos podido comprobar que este Mercedes Benz GLS AMG 63 acelera, corre, gira, frena como un disparo. Y que si bien es un auténtico monstruo de 2.580 kg. todo el arsenal tecnológico que lleva le hace ser espectacularmente rápido.

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Todo ello nos ha hecho preguntarnos durante toda la semana si tiene algo de sentido este coche. Y no por el precio, que desde 156.000 € ya puedes empezar a llevarte uno a casa, y en estos niveles de poderío, pues tampoco es algo fuera de lo común, pero no nos imaginamos a Amancio Ortega en uno.

Realmente con variantes como la 350d de 258 cv. y 88.900 € o la 500 en gasolina con 456 cv. y 115.000 € tienes GLS de sobra. En ambos hay prestaciones de sobra o más que de sobra y sus precios entran dentro de lo razonable para este segmento tan exclusivo.

El MB GLS 63 AMG es un ejemplo más de que MB hace las cosas porque puede; lo dijimos en su día con los 380 cv. salidos de un dos litros como el del A45, y lo repetimos ahora, pero la pregunta sigue siendo la misma, si MB puede, ¿Tú querrías?

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Cliente objetivo.

nadie encaja al 100% con el planteamiento de este coche, por eso hemos tenido que inventarnos a un personaje que aúne esa exigencia a nivel de versatilidad, lujo y prestaciones que puede proporcionar una bestia como este GLS AMG.

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