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Mi papá se acaba de comprar un coche nuevo, es gris, como casi todos los coches de los papás de mis amigos, es de una marca normal, creo que hasta es de aquí y mi madre dice que es muy familiar. De todas formas mi papá ha cambiado desde que lo tiene, ahora es… no sé, más guay.

Texto y Fotos Fernando González Ferreira @FUR_R

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A mi papá no le gustan los coches.

– No, no le gustan, porque en casa solo tenemos el Leon. Los papás del cole tienen varios coches; un todoterreno para llevarnos al cole, uno largo y grande para salir de viaje, y uno pequeño y viejo que es el que usan casi siempre los papás.-

– Dice mi papá que en el León se puede hacer todo eso sin cambiar de coche, pero yo no me lo creo. A pesar de que siempre está hablando de coches, estoy seguro que solo tiene un coche porque no le gustan.-

La pregunta es sencilla ¿Qué es más “apropiado”? Tener un coche para cada cosa o tener uno que sirve absolutamente para todo. Al fin y al cabo, sus 300 cv reales pondrían en aprietos a cualquier deportivo, su maletero de 585 litros está por encima de algunas berlinas de segmentos superiores y sus 4.54 metros de largo no son un estorbo para la vida diaria.

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Mi papá es pobre.

– Mis amigos dicen que los mejores coches son los alemanes, que son los más rápidos y los más duros, o al menos es lo que han oído de conversaciones de sus papás. Pero mi papá se ha comprado un coche español porque no debe tener dinero para uno alemán. –

– Mi papá dice que el Leon sí es alemán, pero no lo pone en ningún sitio, debe ser como esa comida del supermercado que no tiene marca para que sea más barata. Pero a mí me gusta mucho las cosas de marca blanca, porque puedes comprar más. Dice mi papá que con lo que se ha gastado el papá de Perico en su familiar alemán, él se podría comprar un Leon como el nuestro y ponerle gasolina gratis 7 años. Qué pena que mi padre sea pobre. –

Si hablamos de calidad percibida, los últimos modelos de SEAT están por encima de muchas marcas generalistas y sus costes de mantenimiento, incluso para este nivel de prestaciones, muy por debajo de los SUVs que están tan de moda. Todo ello por 35.000 € más los 3.000 del Performance Pack. Con un consumo de 9 litros reales en conducción normal está lejos de los 6.8 que anuncia la marca tampoco es un derroche, otro cantar sería sustituir las Pilos Sport CUP 2 235/35 19 que equipa esta unidad.

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A mi papá le da miedo conducir.

– Fíjate si le da miedo, que a veces hasta conduce con el casco puesto. Yo creo que le da mucho miedo el tráfico, por eso de vez en cuando se pone el casco y se va a un sitio que no hay conductores normales, sino que sólo puede pasar gente como mi papá, que tienen miedo a conducir y también llevan casco. Me da mucha pena toda esa gente, porque en ese sitio conducen muy deprisa, seguro que es para salir antes.-

Es otra manera de verlo, pero no oculta la realidad de que un coche de 300 cv. tiene que pisar circuito de vez en cuando. De otra manera estarías desperdiciando gran parte de sus prestaciones, porque a un Leon Cupra las carreteras suelen quedarle pequeñas.

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Mi papá llega siempre tarde.

– No sé por qué lo hace pero cuando viajamos siempre llega más tarde que mi tío. No sé si es que no quiere gastar dinero en el peaje, o le da miedo ir rápido por autopista o no sabe cómo funciona el navegador, porque siempre acabamos en carreteras viejas, y claro empieza a conducir más rápido para llegar a tiempo. Yo creo que también le dan miedo estas carreteras, porque se pone muy tenso cuando conduce y no habla con nadie ni escucha nada de lo que le dice mamá.-

Si no tienes pensado comprar un casco, mejor que optes por el Leon ST FR. Tendrás la suficiente dinámica para disfrutar en tus carreteras favoritas sin preocuparte por sentir que estás desperdiciando el coche. Y sí, el navegador funciona perfectamente.

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Mi papá hace magia.

– Él dice que lo hace todo el coche, pero ¿Qué coche de los padres de mis amigos es capaz de girar solo, acelerar solo, frenar solo o aparcar solo? Bueno, alguno hay, pero son coches más grandes y seguro que mucho más caros, y sus dueños seguro que no tienen miedo a conducir, porque en lugar de casco llevan gafas y son más gordos que mi papá.-

– Ya sé que mi papá no es mago, pero me gusta como hace el tonto para entretenernos en los viajes. A mí me gusta más así, que juegue conmigo en lugar de ponerme una película de dibujos animados.-

Asistente de mantenimiento de carril con dirección activa, asistente de frenada de emergencia, control dinámico de velocidad. Estamos hablando de casi conducción autónoma por una inversión realmente pequeña. En los 80s ver un coche con mando a distancia también parecía magia. Hoy es simplemente tecnología.

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Mi papá no sabe lo que quiere.

– Mi papá nunca encuentra el coche a su gusto. A veces pulsa un botón amarillo que pone “cupra” y a veces no. Cuando viene la abuela pone el coche blandito y silencioso y cuando viene el abuelo se pasan los dos todo el rato cambiando cosas. No sé porque en esa pantalla pone “individual” porque es el modo que le enseña a todo el mundo, ese modo debería llamarse “grupal” porque es el que más les gusta a los amigos de papá.-

Siempre que hablamos de modos de conducción nos hacemos la siguiente pregunta: ¿Se notan?. La respuesta es que no siempre. En el caso del Leon Cupra no es así, ya que los modos están suficientemente diferenciados y el modo Individual te permitirá adaptarlo  tu estilo de conducción y condiciones del firme; Poder configurar la respuesta del motor independientemente de la dureza de la suspensión o de la dureza de la dirección entre otros muchos parámetros hacen posible que siempre tengas el Cupra que quieres en cada momento.

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Mi papá es un desorganizado.

– Cuando nos vamos de viaje mete muchas maletas en el coche. También mete mis juguetes, las cosas de esquiar, la bicicleta. No sé para qué quiere tantas cosas si solo vamos a estar fuera de casa una semana, pero al final  siempre hace lo mismo, siempre se le olvida algo y tenemos que ir a comprarlo cuando llegamos. Mientras mamá y yo estamos organizando el equipaje, mi padre vuelve a subirse al coche solo y tarda un montón el volver.-

585 litros de maletero, asiento abatible asimétrico, guías integradas en el techo para instalar cofres superiores. Está claro que vas a tener espacio de carga suficiente para lo que necesites, aunque entendemos que siempre vas a tener la tentación de hacer “más viajes”.

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El coche de mi papá siempre se estropea.

– O eso creo, porque mi papá va muchas veces a Vagspeed Motorsport, y siempre que vuelve le dan una hoja de papel con unos dibujos que yo no entiendo, pero a mi padre le deben hacer mucha gracias porque los mira y se ríe. Os dejo uno aquí para ver si a vosotros también os hace risa. A mí no.-

Una curva de potencia que sube lineal desde las 1.500 a las 5.500 rpm unida a una meseta de par que supera los 400 Nm desde las 2.500 puede que no le diga nada a mucha gente. Al volante simplemente notarás que puedes arrastrar desde muy abajo como un diésel y estirar lo que necesites las marchas para que al pasar a una superior sigas en una zona óptima para repetir la operación. En Vagspeed nos con firman que tanto la versión de 280 cv. como esta de 290 y la del Golf R con 300 cv. llevan la misma electrónica. Parece ser un tema meramente comercial, así que olvídate de problemas de fiabilidad, Este bloque ha aguantado 9 lanzadas seguidas en banco de potencia clavando las mediciones curva tras curva.

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¿Y mi mamá?

– Mi mamá se enfadó mucho cuando compramos el Leon. No sé qué problema tenía con unas chapitas que tiene el coche delante y detrás. No lo entiendo, porque son unas chapitas muy pequeñas que casi no se ven.

– Mi mamá también coge de vez en cuando el Leon, pero siempre está pensando en las cosas de la casa; que si le he dado cera al porche, que si le he limpiado la carbonilla, que si le he dejado planchado a un idiota. Esas cosas de mamás.-

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FICHA TÉCNICA

SEAT León CUPRA ST 2.0 TSI 290 CV Performance Pack

MOTOR 1.984 cc. 4 cilindros en linea en disposición transversal,  4 válvulas por cilindro, inyección directa/indirecta de gasolina, admisión variable, turbo e intercooler. Dos árboles de levas en cada culata.
TRANSMISIÓN/CAMBIO Tracción delantera, cambio manual de 6 velocidades.
CHASIS Suspensión delantera McPherson y trasera de paralelogramo deformable. Discos ventilados delante (340 mm Ø) y macizos detrás (310 mm Ø).
DIMENSIONES Longitud: 4.543 mm; anchura: 1.816 mm; altura: 1.421 mm

Distancia entre ejes: 2.631mm.

Peso en vacío:1.440 kg.

Capacidad maletero: 585 l

PRESTACIONES Velocidad  máxima: 250 km/h.

0 a 100 km/h: 6 seg.

Consumo medio: 6.8 l/100 km

Emisiones CO2: 158 g/100 km

CLIENTE OBJETIVO No queremos ser machistas, Podrías cambiar la palabra “papá” por “mamá” en toda esta prueba y tendría exactamente el mismo sentido. El Cupra es un coche rapidísimo y poco exigente, da igual que lo lleve papá, mamá, el abuelo o la tía Bernarda, quizás por eso es “un coche familiar”.

Si además de leernos quieres escucharnos, aquí te dejamos el link al programa de radio Vuelta Rápida GT en el que hablamos de “SENSATOS COCHES FAMILIARES”.

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